Buggy εγγράφονται ως… τρακτέρ - Τα απαγορευμένα είδη και πότε επιτρέπεται να κυκλοφορούν - Η «σύνδεση» με τους ΤΑΚΑΤΑ

Buggy εγγράφονται ως… τρακτέρ - Τα απαγορευμένα είδη και πότε επιτρέπεται να κυκλοφορούν - Η «σύνδεση» με τους ΤΑΚΑΤΑ

Αλαλούμ επικρατεί με τα buggy, με τα κενά στην νομοθεσία να συγκρίνονται με το πρόβλημα που υπάρχει με τους ελαττωματικούς αερόσακους TAKATA.

Μιλώντας στο ThemaOnline, ο βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χρίστος Σαββίδης ανέφερε ότι το κύριο πρόβλημα είναι ότι κάποια από τα buggy και τις τετράτροχες δεν είναι στις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές.

«Αποτέλεσμα είναι να μην μπορούν να εγγράφουν αλλά να εγγράφονται ως τρακτέρ. Αυτά που είναι γραμμένα ως τρακτέρ δεν δικαιούνται να τα ενοικιάζουν και κάποιοι από αυτούς τα γράφουν ως τρακτέρ, τα νοικιάζουν σε οδηγούς που δεν έχουν ειδική άδεια να οδηγούν τρακτέρ με αποτέλεσμα να βάζουν σε κίνδυνο τη ζωή τους. Ούτε ασφάλεια έχουν, δεν δικαιούνται να τα οδηγούν», εξήγησε.

Όπως είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σαββίδης, «είναι το ίδιο όπως έγινε το 2018, τότε που αλλάξαν οι οδηγίες με τους TAKATA».

Την ίδια στιγμή, το άλλο ζήτημα που εμπίπτει είναι το θέμα των ελέγχων.

«Δεν γίνονται έλεγχοι. Πχ. ένας επαγγελματίας έχει 15 buggy που εγγράφονται ως τρακτέρ και βγάλει 15 άδειες τρακτέρ, δεν απορούν αν είναι γεωργός ή αν έχει τόση μεγάλη έκταση γης;», διερωτήθηκε.

Παράλληλα, ο κ. Σαββίδης τόνισε ότι «δεν είμαστε ενάντια σε αυτούς τους επαγγελματίες, δεν θέλουμε να τους καταστρέψουμε. Θέλουμε να τους προστατεύσουμε, γιατί έχουν οικογένειες».

Αναφορικά με τα απαγορευμένα είδη, εξήγησε ότι η κατηγορία Τ είναι απαγορευμένη, αφορά αυτά που εγγράφονται ως τρακτέρ και δεν δικαιούνται να νοικιάζονται.

«Αυτά που εγγράφονται μπαίνουν στην κατηγορία L7E που σημαίνει ότι μπορούν να οδηγηθούν στο δρόμο, αυτά που δεν μπορούν, μπαίνουν στην κατηγορία Τ», πρόσθεσε.

Ερωτηθείς σχετικά με το πότε επιτρέπεται να κυκλοφορούν, ο κ. Σαββίδης απάντησε ότι «δεν έχει περιορισμό και τα οδηγούν στους δρόμους ενώ θα έπρεπε να οδηγούνται εκτός δρόμου».

«Στη Βουλή συζητήθηκε ως αυτεπάγγελτο θέμα πριν 15 μέρες, το οποίο έγραψα εγώ. Ξανασυζητήθηκε πριν από ακριβώς ένα χρόνο ξανά, όπου είπαμε ότι υπάρχουν διαφορά προβλήματα», σημείωσε.

Σύμφωνα με κ. Σαββίδη, η συζήτηση στη Βουλή αφορούσε την ανάγκη για αλλαγή στην νομοθετική ρύθμιση, λόγω κενών που υπάρχουν στη νομοθεσία.

«Θέλαμε να δούμε αν δεν υπάρχει πρόβλημα από το Τμήμα Οδικών Μεταφορών, μπορεί να πει να εγγράφονται ως τρακτέρ. Τους καλέσαμε πριν 15 μέρες να συναντηθούν ΤΟΜ, Αστυνομία, εισαγωγείς, επαγγελματίες και να μας φέρουν την εισήγηση τους», ανέφερε.

Συνεχίζοντας, ο κ. Σαββίδης επεσήμανε ότι το θέμα θα τεθεί πιθανώς προς συζήτηση την ερχόμενη βδομάδα.

«Αν δεν φέρουν εισήγηση, θα δράσουμε εμείς με τροπολογίες στην νομοθεσία», είπε καταληκτικά.

Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

 

 

 

 

Πρόεδρος Χριστοδουλίδης: «Επάρκεια και προσιτές τιμές ηλεκτρισμού για όλους, νέα εποχή με άνοιγμα αγοράς ηλεκτρισμού»

Πρόεδρος Χριστοδουλίδης: «Επάρκεια και προσιτές τιμές ηλεκτρισμού για όλους, νέα εποχή με άνοιγμα αγοράς ηλεκτρισμού»

Κύριος στόχος της Κυβέρνησης είναι να εξασφαλίσουμε επάρκεια και προσιτές τιμές ηλεκτρισμού για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις μας, στηρίζοντας έτσι έμπρακτα την κοινωνία μας ειδικά σε μια περίοδο μεγάλων γεωπολιτικών ανακατατάξεων και προκλήσεων, ανέφερε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Νίκος Χριστοδουλίδης, στην ομιλία του κατά την ετήσια Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Αγοράς Ηλεκτρισμού που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Δευτέρας στη Λευκωσία.

BEST OF TOTHEMAONLINE