Σύμφωνα με ενημέρωση που έλαβε το ThemaOnline από το Υπουργείο Μεταφορών, το Έργο Αναβάθμισης Στάσεων και Στεγάστρων Λεωφορείων βρίσκεται σε εξέλιξη και η περίοδος υλοποίησής του είναι πενταετής (2023–2028), με δεκαπενταετή περίοδο συντήρησης (2023–2035).
Στόχος του Έργου είναι η πλήρης κάλυψη των αναγκών σε στέγαστρα για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, καθώς και η αναβάθμιση της εικόνας των υποδομών των δημόσιων μεταφορών.
Η εγκατάσταση των στεγάστρων υλοποιείται παγκύπρια, δίνοντας προτεραιότητα στις στάσεις που βρίσκονται κατά μήκος των κύριων οδικών αξόνων, σε στάσεις με υψηλή επιβατική κίνηση, καθώς και σε σημεία μετεπιβίβασης.
Μέχρι σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί παρεμβάσεις σε περίπου 595 στάσεις Παγκύπρια (Λευκωσία: 295, Λεμεσός: 175, Λάρνακα: 65, Αμμόχωστος: 55, Πάφος: 5), ενώ οι εγκαταστάσεις συνεχίζονται σε καθημερινή βάση.
Συγκεκριμένα έχουν τοποθετηθεί: 150 μεγάλου μεγέθους στέγαστρα, 130 επιδιορθωμένου τύπου στέγαστρα, 315 μέτριου μεγέθους στέγαστρα. Σε όλα τα σημεία στάσεων που γίνονται εγκαταστάσεις προηγούνται επιτόπιες συναντήσεις για ακριβή χωροθέτηση του στεγάστρου, καταγραφή των αναγκαίων εργασιών και εξέταση τυχόν ανάγκης για μετακίνηση. Σε τέτοια περίπτωση λαμβάνονται οι απόψεις της Αστυνομίας. Σε περιπτώσεις που δεν υπάρχουν πεζοδρομία κατασκευάζεται πλατφόρμα περίπου 15 μέτρων για επιβίβαση/ αποβίβαση από την είσοδο και έξοδο του λεωφορείου αντίστοιχα.
Τα αποτελέσματα του εν λόγω Έργου είναι ήδη εμφανείς αφού η εγκατάσταση στεγάστρων έχει ήδη γίνει σε πολλούς κύριους άξονες όλων των πόλεων.
Για παράδειγμα στη Λευκωσία έχουν τοποθετηθεί στέγαστρα στη Λεωφ. Στροβόλου, Λεωφ. Σπύρου Κυπριανού, Λεωφ. Λάρνακος, Λεωφ. Αθαλάσσας, Λεωφ. Γεώργιου Γρίβα Διγενή, Λεωφ. Διγενή Ακρίτα, Λεωφ. Αρχιεπισκόπου Μακαρίου Γ κλπ και στη Λεμεσό στο Παραλιακό Μέτωπο, Λεωφ. Αρχ. Μακαρίου Γ, Λεωφ. Σπύρου Κυπριανού, Μισιαούλη και Καβάζογλου, Λεωφ. Ομονοίας κλπ.
Λαμβάνοντας υπόψη τους εν λόγω προγραμματισμούς, μέχρι το τέλος του 2026 θα συμπληρωθούν ουσιαστικά οι κύριοι άξονες κάθε πόλης.
Με τη βασική ολοκλήρωση του Έργου (2028) θα τοποθετηθούν περίπου 3.450 στέγαστρα, δηλαδή αριθμός εξαπλάσιος σε σχέση με αυτόν που υπήρχε εντός των αστικών περιοχών πριν από την έναρξή του.
Η δυνατότητα αυτή προκύπτει από τον σχεδιασμό των νέων στεγάστρων, ο οποίος έλαβε υπόψη τους περιορισμούς των υφιστάμενων πεζοδρομίων και προέβλεψε την ανάπτυξη στεγάστρων μέσου μεγέθους με το ελάχιστο δυνατό πλάτος.
Υπενθυμίζεται ότι στο Έργο προβλέπεται η τοποθέτηση τεσσάρων κύριων Τύπων Στάσεων/Στεγάστρων αναλόγως επιβατικής χρήσης, διαθέσιμης υποδομής πεζοδρομίου και περιβάλλοντος (αστικό περιβάλλον, ορεινά), οι οποίοι φέρουν κοινά χαρακτηριστικά για σκοπούς ομοιομορφίας και επεκτασιμότητας.
Τα νέα στέγαστρα πληρούν τις απαιτήσεις προσβασιμότητας, δεν προκαλούν οπτική παρεμπόδιση των πίσω καταστημάτων/επιχειρήσεων καθότι η πίσω όψη τους διαθέτει στη μεγαλύτερη της έκταση διαφανές γυαλί, διασφαλίζουν την ασφάλεια και προστασία του χρήστη, διαθέτουν φωτισμό και φωτοβολταϊκά συστήματα για κάλυψη των αναγκών σε ηλεκτρική ενέργεια, σύγχρονο εξοπλισμό για ενημέρωση του επιβατικού κοινού και ανθεκτικότητα σε διάρκεια για προστασία και εύκολη συντήρηση σε περιπτώσεις βανδαλισμού.
Στα σημεία που έχουν εγκατασταθεί στέγαστρα έχει ξεκινήσει η ενσωμάτωση πληροφοριακού υλικού το οποίο αφορά ενημέρωση σε σχέση με τις διαδρομές και τα ωράρια που εξυπηρετούν την κάθε στάση.
Το εν λόγω πληροφοριακό υλικό ετοιμάζει και παράγει η αρμόδια Εταιρεία Λεωφορείων της κάθε Επαρχίας και τοποθετείται επί του Πυλώνα.
Πέραν του έντυπου πληροφοριακού υλικού, στον Πυλώνα υπάρχει χώρος για εγκατάσταση ηλεκτρονικής οθόνης, η οποία παρουσιάζει τις ώρες άφιξης των λεωφορείων, με δυνατότητα ηχητικής εκφώνησης. Η εν λόγω οθόνη θα τοποθετηθεί σε 500 κύριες στάσεις Παγκύπρια.
Στις στάσεις που δεν τοποθετείται οθόνη, τοποθετείται ειδικό αυτοκόλλητο με παραπομπή (QR CODE) στην εφαρμογή για έξυπνα κινητά τηλέφωνα “Cyprus Bus” μέσω της οποίας, ο πολίτης μπορεί να ενημερωθεί για τις πραγματικές (live) ώρες άφιξης του λεωφορείου σε κάθε στάση.
Όλες οι νέες στάσεις και στέγαστρα έχουν ενσωματωμένο στο πλάι ειδικού τύπου φωτισμό ο οποίος αναβοσβήνει πράσινο όταν το λεωφορείο βρίσκεται πλησίον της στάσης.
Μέσω της λειτουργίας αυτή ο επιβάτης ενημερώνεται από πριν για την άφιξη του λεωφορείου στη στάση και προετοιμάζεται για επιβίβαση.
Δεν είναι η πρώτη φορά που παρατηρήσαμε στάσεις λεωφορείων να μετατρέπονται σε μίνι χωματερές και μάλιστα κάποιες από αυτές να μην έχουν καν πλησίον κάλαθο απορριμμάτων.
Όπως αναφέρει το υπουργείο Μεταφορών, η τακτική συντήρηση των στεγάστρων (καθαρισμός, αποκομιδή απορριμμάτων, καθαρισμός από γκράφιτι κ.λπ.) παραμένει αρμοδιότητα των Τοπικών Αρχών, ως προβλέπεται στον περί Δήμων Νόμο και όπως ρητά καθορίζεται στα Μνημόνια Συνεργασίας που έχουν υπογραφεί μεταξύ του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων και των Τοπικών Αρχών.
Για σκοπούς υποβοήθησης των Τοπικών Αρχών διοργανώθηκε τον Μάιο 2025, σχετική ημερίδα εκπαίδευσης αναφορικά με τη μεθοδολογία καθαρισμού των νέων στεγάστρων και τη χρήση κατάλληλων υλικών και προϊόντων (όπως για την αφαίρεση γκράφιτι).
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Η Αστυνομία διερευνά τις συνθήκες θανάτου 86χρονου, ο οποίος ενώ οδηγούσε το αυτοκίνητό του στον δρόμο Αναλυόντα – Τσερίου, κάτω από συνθήκες που διερευνώνται, έχασε τον έλεγχο του οχήματός του, το οποίο προσέκρουσε σε πινακίδα τροχαίας και ακινητοποιήθηκε.
