Όπως αναφέρει ο βουλευτής ΔΗΚΟ Χρύσης Παντελίδης, διαπιστώνεται το εξής πρόβλημα: Ενώ η Ευρωπαϊκή Οδηγία είναι σαφής, ενώ η κυπριακή νομοθεσία είναι επίσης σαφής και εναρμονισμένη με την Ευρωπαϊκή Οδηγία, υπάρχει πρόβλημα στην εφαρμογή.
Υπάρχει πρόβλημα στον βαθμό ανάκλησης τέτοιων ελαττωματικών προϊόντων στην πράξη. Για να το πω με απλά λόγια:
Αυτή τη στιγμή, κυκλοφορούν στους δρόμους γύρω στις 10.000-12.000 οχήματα τα οποία ενδέχεται να έχουν ελαττωματικούς αεροσάκους και το πρόβλημα το οποίο εντοπίζεται είναι ότι οι ιδιοκτήτες αυτών των οχημάτων δεν έχουν ολοκληρώσει ακόμα την διαδικασία ελέγχου.
Το δεύτερο πρόβλημα που υπάρχει είναι καταναλωτικό και προκύπτει από το γεγονός ότι, σύμφωνα με καταγγελίες ιδιοκτήτων, υπάρχουν αντιπροσωπείες, υπάρχουν συνεργεία, που χρεώνουν για να διενεργήσουν αυτό τον έλεγχο στα αυτοκίνητα, ενώ η ηθική και η λογική λέει ότι δεν θα έπρεπε να υπάρχει αυτή η χρέωση.
Επομένως, η Επιτροπή, αν και επαναλαμβάνω ότι νομοθετικά δεν υπάρχει οποιοδήποτε κενό και είμαστε πλήρως εναρμονισμένοι με την Ευρωπαϊκή Οδηγία, θα ασχοληθεί με το βαθμό εφαρμογής της νομοθεσίας και κυρίως με την ικανότητα και την δυνατότητα των κρατικών υπηρεσιών να ασκήσουν αποτελεσματικό έλεγχο, με σκοπό να βεβαιωθούμε ότι δεν θα κυκλοφορούν στην αγορά ελαττωματικά προϊόντα, είτε πρόκειται για αερόσακους, είτε πρόκειται για οποιοδήποτε άλλο ελαττωματικό προϊόν.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Ο ανασχηματισμός που σχεδιάστηκε ως κίνηση ανανέωσης και επανεκκίνησης για την κυβέρνηση Χριστοδουλίδη, εξελίχθηκε σε μια δύσκολη πολιτική εξίσωση. Οι διαρροές των τελευταίων ημερών, αντί να δημιουργήσουν την εικόνα μιας κυβέρνησης που ετοιμάζεται να περάσει στην επόμενη φάση της θητείας της, άνοιξαν έναν κύκλο αντιδράσεων, εσωτερικών πιέσεων και παρασκηνιακών διαβουλεύσεων.
