Επιμέλεια: Στέλιος Στυλιανού
Τον Φεβρουάριο Δικαστήριο της χώρας απέσυρε όλες τις κατηγορίες εναντίον του πλοίο αφού διαπιστώθηκε πως τα καύσιμα διαχύθηκαν στην θάλασσα μετά από δύο λάθη που εντοπίστηκαν και προέρχονται από κατασκευαστικό λάθος στο ναυπηγείο.
Μετά από μια δίκη που κράτησε για αρκετό χρονικό διάστημα ο Δικαστής αποφάνθηκε ότι το πλοίο το οποίο κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία μια χώρα παγκοσμίου φήμης στην ναυπηγική, δεν φέρει ευθύνη και δεν θα κατηγορηθεί αφού διαπιστώθηκε πως το πλοίο είχε προχωρήσει σε όλες τις απαιτούμενες ενέργειες μετά το ατύχημα ενώ διέθετε και σύγχρονα συστήματα περιορισμού της θαλάσσιας ρύπανσης παρά το ότι κατηγορήθηκε για το αντίθετο.
Μάλιστα όπως σημειώνεται η εταιρία ανέλαβε όλα τα έξοδα καθαρισμού της πετρελαιοκηλίδας παρόλο που η ακτοφυλακή του Καναδά καθώς και το αρμόδιο Τμήμα προστασίας των ωκεανών αξίωναν 2.500.000 ως αποζημίωση για έξοδα καθαρισμού της θάλασσας.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δεν είναι μόνο ο Καρούσος με τον Δίπλαρο. Δεν είναι μόνο ο Τορναρίτης. Και ασφαλώς δεν είναι μόνο μια ακόμη εσωκομματική αναστάτωση. Στον ΔΗΣΥ εξελίσσεται κάτι βαθύτερο: μια συζήτηση για την επόμενη ημέρα της παράταξης, η οποία θέτει στο τραπέζι τη σχέση με τον Νίκο Χριστοδουλίδη, τα πρόσωπα που θα πρωταγωνιστήσουν το 2028 και τα όρια της κομματικής πειθαρχίας.
