Συνελήφθη άλλος ένας για τον φόνο Δημοσθένους - Χειροπέδες σε κατάδικο
Σε νέα σύλληψη για την υπόθεση φόνου του Σταύρου Δημοσθένους, προχώρησε σήμερα (21/10) η Αστυνομία.
Με σχεδόν 20.000 ζωές να χάνονται στους δρόμους της ΕΕ ετησίως, το ΕΚ διασφάλισε ότι οι νέοι κανόνες θα συμβάλλουν στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Το σχέδιο νομοθεσίας, το οποίο έχει ήδη εγκριθεί από το Συμβούλιο, προβλέπει πρόσθετες προϋποθέσεις για τους μελλοντικούς οδηγούς, οι οποίοι θα πρέπει να μάθουν περισσότερα για τους κινδύνους των τυφλών σημείων και της χρήσης του τηλεφώνου αλλά και να αυξήσουν την ευαισθητοποίησή τους όσον αφορά τους πεζούς, τα παιδιά, τους ποδηλάτες και άλλους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου.
Στις καινοτομίες περιλαμβάνεται η νέα ψηφιακή ευρωπαϊκή άδεια οδήγησης που θα είναι προσβάσιμη μέσω έξυπνου τηλεφώνου, η θέσπιση δοκιμαστικής περιόδου διάρκειας τουλάχιστον δύο ετών για τους νέους οδηγούς, η οδήγηση με συνοδεία για άτομα ηλικίας 17 ετών και η δυνατότητα για άτομα ηλικίας 18 ετών να αποκτήσουν επαγγελματική άδεια οδήγησης φορτηγού και άδεια οδήγησης λεωφορείου από την ηλικία των 21 ετών.
Σημειώνεται ότι για να περιοριστεί η ατιμωρησία της απερίσκεπτης οδήγησης σε άλλη χώρα της ΕΕ, η αφαίρεση, η αναστολή ή ο περιορισμός του δικαιώματος οδήγησης στο εξωτερικό θα πρέπει να κοινοποιούνται στη χώρα της ΕΕ που εξέδωσε την εν λόγω άδεια οδήγησης προκειμένου να επιβληθεί η ποινή και να διασφαλιστεί η αποτελεσματική εφαρμογή της σε διασυνοριακό επίπεδο.
Τι αλλάζει συγκεκριμένα:
-Νέες απαιτήσεις εκπαίδευσης και εξέτασης.
Οι νέοι οδηγοί θα πρέπει πλέον να εξετάζονται και να εκπαιδεύονται σε θέματα όπως: Κίνδυνοι τυφλών σημείων και συστήματα υποβοήθησης οδηγού, Ασφαλές άνοιγμα θυρών (ώστε να προστατεύονται οι ποδηλάτες), Κίνδυνοι διάσπασης προσοχής, ιδιαίτερα λόγω χρήσης κινητού τηλεφώνου, Ασφάλεια για ευάλωτους χρήστες του δρόμου (πεζούς, παιδιά, ποδηλάτες). Η εκπαίδευση θα δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην αντίληψη κινδύνου και στη μείωση των ατυχημάτων.
-Ισχύς αδειών και ιατρικοί έλεγχοι.
Αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες: Ισχύς 15 έτη (ή 10 έτη αν η άδεια χρησιμοποιείται ως εθνική ταυτότητα)
Φορτηγά και λεωφορεία: Ισχύς 5 έτη
Ηλικιωμένοι οδηγοί (65+): Τα κράτη μέλη μπορούν να μειώσουν την περίοδο ισχύος και να απαιτούν πιο συχνούς ιατρικούς ελέγχους ή σεμινάρια επανεκπαίδευσης
Οι οδηγοί (νέοι ή ανανεούμενοι) θα πρέπει να υποβάλλονται σε ιατρικό έλεγχο που περιλαμβάνει: Έλεγχο όρασης και καρδιοαγγειακής υγείας
Τα κράτη μέλη μπορούν να εφαρμόσουν έντυπα αυτοαξιολόγησης ή εθνικά συστήματα αξιολόγησης αντί για ιατρική εξέταση
-Νέοι και συνοδευόμενοι οδηγοί Δοκιμαστική περίοδος: Τουλάχιστον 2 έτη για νέους οδηγούς. Αυτοί θα υπόκεινται σε αυστηρότερους κανόνες για αλκοόλ, χρήση ζώνης και παιδικών καθισμάτων.
Οδήγηση στα 17: Οι 17χρονοι μπορούν να λάβουν άδεια κατηγορίας Β (αυτοκίνητο), αλλά θα πρέπει να οδηγούν με συνοδεία έμπειρου οδηγού έως τα 18.
Για την αντιμετώπιση της έλλειψης επαγγελματιών οδηγών: 18χρονοι μπορούν να λάβουν άδεια για φορτηγό (κατηγορία C) 21χρονοι μπορούν να λάβουν άδεια για λεωφορείο (κατηγορία D) εφόσον διαθέτουν πιστοποιητικό επαγγελματικής επάρκειας. Χωρίς αυτό, τα όρια ηλικίας παραμένουν στα 21 και 24 έτη αντίστοιχα.
-Ψηφιακή άδεια οδήγησης Εισάγεται ψηφιακή άδεια οδήγησης προσβάσιμη μέσω κινητού τηλεφώνου. Στόχος είναι να γίνει ο κύριος μορφότυπος στην ΕΕ. Οι οδηγοί όμως διατηρούν το δικαίωμα να ζητήσουν φυσική κάρτα, η οποία πρέπει να εκδίδεται εντός τριών εβδομάδων.
-Αποκλεισμός και αφαίρεση άδειας:
Οι αποφάσεις για αφαίρεση, αναστολή ή περιορισμό άδειας θα κοινοποιούνται διασυνοριακά στα κράτη μέλη. Έτσι ενισχύεται η εφαρμογή των ποινών για σοβαρές παραβάσεις όπως: Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών Εμπλοκή σε θανατηφόρο τροχαίο Υπερβολική ταχύτητα (π.χ. >50 km/h πάνω από το όριο)
Υπενθυμίζεται ότι αναθεωρημένοι κανόνες για τις άδειες οδήγησης αποτελούν μέρος της δέσμης μέτρων για την οδική ασφάλεια που παρουσίασε η Επιτροπή τον Μάρτιο του 2023, η οποία αποσκοπεί στη βελτίωση της ασφάλειας για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου και στη μετάβαση όσο το δυνατόν πλησιέστερα σε μηδενικούς θανάτους στις οδικές μεταφορές εντός της ΕΕ έως το 2050.
Αποστολή στο Στρασβούργο: Χριστιάνα Παφίτη
